viernes, 29 de febrero de 2008

Próxima rotura del Perito Moreno


El Glaciar Perito Moreno cerca de El Calafate en la provincia argentina de Santa Cruz, nos suele ofrecer uno de los espectáculos más impresionantes que podemos ver. Nuestra amiga Verónica del encantador Hotel Cerro Cristal en Calafate nos informa que la rotura del frente del glaciar es casi inminente. Según nos comenta su arco está bien cerrado y ha comenzado a tomar forma y volumen. Las aguas del Brazo Rico, donde reposa la cara sur del Glaciar, están a una altura de más de 7 metros con respecto a su nivel normal. La última vez que rompió lo hizo cuando estaba a unos 9 metros y medio. Aunque sería aventurado decir una fecha exacta todo parece indicar, sobre todo por las altas temperaturas que hay estos días por la zona, que en un mes, más o menos, podremos disfrutar de la portentosa fuerza de la naturaleza que produce la rotura de este famoso glaciar.


Algo más sobre el Glaciar Perito Moreno
La geografía argentina nos ofrece ejemplos maravillosos de su apabullante naturaleza. Entre ellos destaca el Campo de Hielo Patagónico, que con sus 48 glaciares, lo convierten en la tercera superficie de hielo del planeta después de la Antártida y Groenlandia. El Parque Nacional de los Glaciares, cerca de El Calafate, con lenguas de hielo como el Upsala, el Spegazzini, el Onelli o el más conocido de todos: el Glaciar Perito Moreno son el lugar perfecto para visitarlos. Este majestuoso glaciar tiene una longitud de unos 30 kilómetros y al contrario que sucede con el resto de glaciares del planeta, éste no retrocede, se encuentra en lo que los geólogos llaman“equilibrio” ya que no pierde ni gana masa glaciar. Todo un misterio que tiene desconcertados a los glaciólogos, ya que por ejemplo, su vecino Upsala, mucho más grande que él, no deja de retroceder perdiendo a diario enormes témpanos. Para colmo, ésta lengua de hielo ofrece a los científicos otro fenómeno curioso y espectacular. La famosa “rotura”. Este proceso comienza cuando en su avance el frente del glaciar “tropieza” con la península de Magallanes creando un enorme dique de hielo. Con el paso del tiempo este bloque de hielo cierra el paso al conocido como Brazo Rico lo que impide que este se una al Canal de los Témpanos que a su vez está único al Lago Argentino. Tiempo después, al elevarse las aguas del Brazo Rico, la presión que ejerce sobre la pared del glaciar va en aumento hasta formarse un túnel en la pared helada lo que provoca que el agua pase de nuevo, comunicando nuevamente las dos cuencas lacustres. En poco tiempo, ese puente de hielo colapsa y el túnel se derrumba. Si las condiciones lo permiten, el proceso empieza de nuevo y la nueva rotura se empieza a crear. Este impresionante fenómeno no tiene una periodicidad previsible. Según los registros, el primer cierre registrado data de 1917 cuando por primera vez el hielo del Perito Moreno tocó, por poco tiempo, las rocas de la península Magallanes. Años después, en1936, tuvo lugar la primera rotura. La siguiente se produjo en marzo de 1942. Los científicos de aquella época estaban convencidos de que el glaciar iba a seguir su avance, por lo que decidieron dinamitarlo e, incluso, bombardearlo ya que el nivel del agua del Brazo Rico había alcanzado casi 30 metros y se habían producido inundaciones en el valle del lago Roca. Siguió habiendo roturas en 1947, 1949, 1951, 1952, 1953, 1956, 1960, 1963 y1966. Desde ese año, y hasta 1988, se sucedieron varias rupturas con ciclos intermedios de dos a cuatro años:1970, 1972, 1975, 1977, 1980, 1984, 1988, 2004 y la ultima el 13 marzo de 2006.
La lengua de este glaciar, seguramente el más famoso del mundo, avanza a unos 2,2 metros por día en la zona central y a unos 0,35 metros/día en los bordes. Esta diferencia de velocidad se produce debido a que las paredes de roca rozan con la masa de hielo ralentizando su avance. Esta diferencia de velocidades es también una de las causas de la aparición de las grietas o “seracs” en el tramo final del glaciar. Su masa de hielo se calcula que se mantiene igual desde hace unos 1000 años, es decir, se mantiene estable. Los cuatro kilómetros de paredes de hielo con mil tonos de azul, situadas enfrente de las pasarelas de la península Magallanes, nos ofrecen alturas de más de 60 metros, llegando a medir la parte sumergida en esa misma zona más de 135 metros de profundidad erosionando la roca del fondo. Esta maravilla, residuo de la la glaciación que tuvo lugar hace unos 2.000.000 de años, se empieza a formar con la nieve caída en la conocida como zona de acumulación a una altura de casi 3000 metros. Con el paso de los años, décadas y siglos esa nieve, debido a la presión, se convierte en hielo que fluye hacia abajo, donde unos 300 ó 400 años después se convierte en fríos témpanos que deambulan por esta parte del Lago Argentino al que alimentan de agua y de la conocida como “leche glaciar”, que da ese característico color azul lechoso a sus aguas y que es provocada por las partículas suspendidas, provenientes de la erosión del glaciar contra los lechos rocosos y que por su microscópico tamaño, no llega a posarse en el fondo del lago.

A diario, el Glaciar nos regalaba el maravilloso espectáculo de ver y oír el movimiento de esta gigantesca masa de hielo al desplomarse grandes bloques sobre las aguas del Canal de los Témpanos.
Como aperitivo aquí teneis el video de la última ruptura:

miércoles, 27 de febrero de 2008

Noticias sobre transportes en India

La web newkerala.com nos proporciona varias noticias que pueden resultar interesantes para los viajeros.
El aeropuerto de Srinagar, se abrirá al tráfico internacional este verano. El edificio de la terminal del aeropuerto se está ampliando y modernizando. El año pasado 430.000 turistas, incluidos 23.000 extranjeros visitaron Cachemira y se espera que muchos de estos últimos lo hagan por avión desde sus países de origen.

Pakistán y la India están considerando la posibilidad de anular el servicio de autobús entre Amritsar y Lahore y la reducción del servicio entre Amritsar y Nankana a un viaje al mes por el escaso número de viajeros que lo emplean debido a los problemáticos pasos fronterizos. Por otro lado, la frecuencia del servicio de autobuses entre Lahore y Delhi se incrementará de los actuales dos viajes a la semana a tres a partir del 17 de marzo.

Más países en el EuRail

Desde hace bastante años el conocido entonces como InterRail y ahora Eurail ha supuesto el inicio en el mundo de los viajes a muchos jóvenes europeos que recorrieron y recorren Europa con poco dinero en el bolsillo.
Con el comienzo del año nuevo hay novedades y muy interesantes.
Dos nuevos países se unen a los 18 en los que ya se puede emplear el Eurail Global Pass. Se trata de Croacia y Eslovenia.
También, y desde el 8 de enero, están disponibles tres nuevos One Country Passes que cubren Austria, el República Checa y Eslovenia. El One Country Pass anteriormente se conocía como National Pass.

Otra opción es el nuevo Eurail Scandinavia Pass que sustituye al anterior ScanRail Pass y que permite realizar viajes en tren ilimitados en segunda clase en los cuatro países participantes y está disponible durante distintos períodos de validez. Se ofrecen descuentos a grupos de dos o más personas y a jóvenes menores de 26 años. Precios desde sólo 50 euros por día por un Saver Pass de cuatro días. Quienes desean visitar sólo uno o dos países escandinavos pueden elegir entre las opciones Finlandia-Suecia, Dinamarca-Suecia y Noruega-Suecia . Además, los One Country Passes de Noruega y Suecia han sido ajustados en línea con muchos otros Eurail Passes y ahora ofrecen descuentos "Saver" en segunda clase para grupos de 2 a 5 viajeros. Sin duda podremos disfrutar de trayectos inolvidables.
Resumen de billetes
Eurail Global Pass, válido en 20 países.
Eurail Select Pass válido en 3, 4 ó 5 países.
Eurail Regional Pass disponible en varias combinaciones de países.
Eurail One Country Pass válido en 1 país.

martes, 26 de febrero de 2008

Festival de la Mariposa Monarca

El eslogan determinado para esta edición del Festival de la Mariposa Monarca será “Para que siempre vuelvan”, y las actividades comenzarán el próximo 29 de febrero y terminarán el 9 de marzo.
La mariposa Monarca es un lepidóptero oriundo del sur de Canadá y norte de Estados Unidos, y vive en esas tierras hasta octubre, entonces emprende un viaje de más de 4 mil kilómetros camino al sur. En México se pueden ver en Nuevo León, Coahuila, San Luis Potosí y Querétaro. Su lugar de residencia temporal es la zona limítrofe de Michoacán con el estado de México. La Reserva de la Biosfera Mariposa Monarca, tiene más de 56.000 hectáreas con santuarios como Chivatí-Haucal, Cerro Pelón y La Mesa, El Rosario y Sierra Chincuade los cuales sólo los dos últimos se pueden visitar.
Algunos habitantes de municipios como Angangueo y Ocampo, en Michoacán, y Amanalco, Villa Victoria, Temascaltepec, Ixtapan del Oro y San Felipe del Progreso, en el estado de México, han desarrollado una pequeña infraestructura turística con restaurante y hotelitos. Además hacen de guías de turistas para los turistas. Para ellos la conservación del ecosistema de su territorio es importantísimo y se beneficia toda la comunidad.
Para llegar allí, se debe llegar a Toluca, luego debemos tomar carretera número 134 hasta Temascaltepec. Un vez allí deberemos dirigirnos a un lugar llamado "Piedra herrada" desde donde iniciaremos la travesía para conocer a esta especie. Un larga caminata, por lo que se recomienda alquilar un caballo, nos llevará hasta el santuario de esta bella mariposa. Aunque las encontremos moribundas o ya muertas, está terminantemente prohibido cogerlas como recuerdo ya que sirven como alimento para otros insectos.

Durante estos días, cuando ya llega a su fin el duro invierno, la mariposas se reunen para copular y luego las hembras (ya que los machos mueren) inician el viaje de regreso hacia el norte. Poco después de partir, llegan a California y allí depositan los huevos y mueren. La nueva generación es la que vuela a su lugar de origen en Canadá.

viernes, 22 de febrero de 2008

La toalla más pequeña del mundo

Navegando por la tienda online REI.com especializada en material para excursionismo y viajes encontré esta pequeña maravilla. Se trata de una toalla de viaje que, enrollada en su caja, apenas ocupa la palma de la mano, unos 8 cms. Desplegada mide 0.9 x 1.5 metros, está hecha de viscosa, material 100% biodegradable y duradero, pudiéndose lavar a maquina. Además este tejido es mucho más absorvente que el algodón y seca más rápido.

La “nueva” Rutas del Mundo

Hace unos meses la veterana revista española de viajes "Rutas del Mundo" cambiaba de manos, tanto de equipo de redacción como de editorial.
Desde entonces la calidad de la revista, a mi entender, ha bajado.
Pero lo que me ha decido a escribir esta entrada es la portada del último número, el 201, dedicado en especial a Etiopía. Como podéis ver en la portada hay una bonita fotografía de 2 jóvenes de alguna de las etnias que habitan el sur de Etiopía. Sin embargo, en el interior de la revista sólo se habla de la región norte del país que como muchos de vosotros sabréis no tiene nada que ver la zona sur y es diametralmente diferente. Una cristiana y más moderna y la zona sur con tribus animistas emparentadas con otras de sus vecinos Kenia y Sudán. ¿Porqué publican esta portada que puede llamar a engaño a los posibles lectores?
Josep Guijarro, actual director de la publicación, periodista especializado en temas "paranormales" y en otros tiempos redactor-jefe de revistas tan "viajeras" como "MasAllá" debería tomar nota y evitar en lo posible que vuelva a ocurrir.

jueves, 21 de febrero de 2008

Medidas pequeñas para viajes largos...

Si eres de los que cuando viajas llevas el mínimo equipaje te gustará esta web. Aquí puedes comprar desde comida hasta gel de baño, pero todo en medidas pequeñas e individualizadas...

miércoles, 20 de febrero de 2008

Recorriendo el mundo con un solo billete

Según podemos ver en la versión digital del New York Times ahora es más fácil hacerse con un billete para dar la vuelta al mundo.
Desde hace un tiempo las alianza de aerolíneas como Oneworld, SkyTeam o Star Alliance, han ampliado sus opciones con nuevas rutas y más asociados. Por ejemplo, en 2004, la alianza SkyTeam la formaban nueve líneas aéreas como Continental o Delta y volaban a 658 destinos en más de 130 países. Hoy en día cuenta con 11 miembros y tres miembros asociados (Air Europa, Copa Airlines y Kenya Airways) y cubre 841 destinos en 162 países. Sólo en el último año, Oneworld ha ampliado su red de casi 100 destinos a cerca de 700, con más de 9000 vuelos diarios. Además puedes acumular millas si tienes la tarjeta de cliente preferente. Elegir la alianza con la que volar dependerá de la parte del mundo a la que quieras volar. Star Alliance, tiene 19 miembros, incluyendo United y US Airways que vuelan en 160 países. Entre sus miembros está Air New Zealand que nos ofrece múltiples destinos en el Pacífico Sur. Por su parte Oneworld es una buena opción para
moverse por Sudamérica y Australia, ya que entre sus 10 miembros están Iberia, LAN Airlines y Qantas Airways, además de American Airlines y British Airways. Para explorar la extensa China Oneworld acaba de llegar a acuerdos con Dragonair, filial de Cathay Pacific, con lo cual conseguiremos conexiones a destinos como Beijing y Shanghai, a través de Hong Kong. Por su parte Star Alliance recientemente ha admitido a Air China y Shanghai Airlines. SkyTeam y China Southern Airlines han llegado a otro acuerdo similar. En general, las alianzas permiten de 3 a 15 paradas en sus billetes alrededor del mundo, no permitiendo retroceder. Los precios varían dependiendo del número de paradas, la ciudad de partida y la época del año en la que volemos. SkyTeam, por ejemplo, ofrece cuatro posibilidades. El recorrido más corto, 26000 millas, cuesta unos 2099 euros y tu viaje debe comenzar fuera de Estados Unidos. El recorrido más largo, 39000 millas, nos costará 3800 euros. Con el Oneworld Explorer puedes visitar de tres a seis continentes y tendremos que disponer de 2700 €. Todos estos billetes tienen diferentes restricciones que pueden hacer el viaje más largo y con limitaciones. Por ejemplo, Oneworld no permite realizar el vuelo directo entre Johannesburgo y Singapur, exigiéndonos hacer una parada en Hong Kong o en otro aeropuerto. Otra advertencia esta vez algo curiosa. Si parte de nuestra vuelta al mundo queremos hacerla por tierra o mar se nos imputará unas millas. Es decir, nos quitaran millas sin haber volado.
Si una de estas alianzas no cubre nuestras expectativas podemos recurrir a empresas que suelen trabajar con este tipo de billetes y tienen precios algo más baratos al trabajar directamente con las alianzas. Inténtalo en Airtreks (
http://www.airtreks.com/) y Air Brokers Internacional (http://www.airbrokers.com/).
Por lo general es más barato iniciar nuestra vuelta al mundo en Europa y más en concreto desde Londres. Hace poco una empresa con sede en esta ciudad, Trailfinders, (
http://www.trailfinders.com/) ofrecía un billete saliendo de Londres y con paradas en Los Angeles, Auckland y Hong Kong, volando con Virgin Atlantic Airways y Air New Zealand, por unos 1300 euros.
Además nos aseguran que es más cómodo para nuestro cuerpo volar hacia el este ya que la Tierra gira de oeste a este.

Más info:
OneWorld, SkyTeam, StarAlliance y http://www.aroundtheworlds.com/

martes, 19 de febrero de 2008

Truco para comprar billetes más baratos en Renfe

Cuando preparamos un viaje, el dinero que vamos a gastar es uno de los puntos importantes, ahorrarse algo, aunque sea poco, es interesante.
Normalmente cuando nos sacamos un billete de tren de alta velocidad de Renfe, lo hacemos para un trayecto de ida y vuelta con lo que obtenemos un descuento del 20%. Pero si queremos ahorrarnos otro 5% podremos hacerlo siempre y cuando nuestro destino sea un aeropuerto para tomar un vuelo internacional. El único problema es que debemos tener el billete del vuelo en nuestro poder cuando compremos el billete de tren. Por esta razón deberemos hacerlo en persona en una Estación de Renfe o bien en una agencia de viajes. Además, sólo podremos usar los trenes AVE ya que los trenes Alvia y Altaria no entran en este tipo de oferta...
También puede emplearse si vas a embarcar en un crucero internacional, desde, por ejemplo, Barcelona,

domingo, 17 de febrero de 2008

Diez consejos para los turistas que visiten Nueva York

Liz Humphreys autora de la guía de Nueva York del periódico USATODAY.com nos propone 10 consejos para los turistas que quieran disfrutar de la Gran Manzana. Según esta periodista, aunque Nueva York puede agobiar a primera vista es bastante manejable y se puede visitar disfrutándola en cada uno de sus variados rincones.

Consejos
1. Nueva York es la ciudad más segura de Estados Unidos. Atrás quedaron los días en que no era recomendable adentrarse en Lower East Side o incluso en Harlem. Prácticamente en ninguna parte de Manhattan hay peligros excepto a altas horas de la noche. La presencia policial es continua.

2. Aunque la red de metro de Nueva York es algo antigua el sistema es cómodo y rápido. Los trenes funcionan las 24 horas del día, los 365 días del año, y en muchos de los trenes, sobretodo los que van dirección al Bronx llevan varios policías. El fin de semana algunas estaciones están cerradas por mantenimiento u obras. Para más información: www.mta.info y www.hopstop.com. Una sugerencia: los 7 días de viaje ilimitado que ofrece MetroCard suele ser una buena oferta para no tener que gastar los 2 dólares que cuesta cada viaje. Cuesta 24 dólares y nos da viajes ilimitados en metro y autobús local hasta medianoche. Válido para 7 días desde el primer día de uso.

3. Los neoyorquinos cuando comen fuera de casa suelen cenar entre las 8 y las 10 de la noche. Si quiere comer en los restaurantes de moda de la ciudad, conviene reservar con antelación incluso de una semana o un mes para sitios como Daniel, Babbo y Le Bernardin ya que suelen estar llenos, sobretodo de jueves a sábado. Pero si ha dejado las cosas hasta el último minuto, pruebe llamando uno o dos días antes y reserva para las 7 de la tarde o a partir de las 10 y media de la noche. Por supuesto, esta táctica no funcionará en un puñado de restaurantes de moda que no hacen reservas con antelación, como Momofuku, Boqueria y Bar Jamón. Allí, tendrá que hacer cola en la calle como el resto de los clientes.

4. La Ciudad de Nueva York alberga tanta diversidad gastronómica que es una pena ir a cenar a lugares turísticos o a cadenas de fast-food. Puede acercarse a alguno de los muchos enclaves étnicos de la ciudad para degustar deliciosos platos a precios baratos. En Queens, la reconocida comida hindú en Jackson Heights o las delicias árabes en "Little Cairo" en Astoria. Astoria es también el hogar de muchos antiguos restaurantes griegos restaurantes, situados principalmente en Broadway o Ditmars Blvd. La mejor comida italiana está en Arthur Ave. en el Bronx. En Harlem, está el famoso restaurante familiar de Sylvia's. También es interesante Savory Sojourns dirigido por Addie Tomei, madre de la actriz Marissa Tomei.

5. Es casi imposible visitar una de las capitales mundiales de la moda del mundo y no comprar ropa, bolsos o zapatos. Además de lugares míticos como el SoHo y la Quinta Avenida, podemos visitar Lower East Side. También encontrará tiendas en el centro de barrios como West Village, East Village y Nolita.

6. Con el estreno de la obra de Mel Brooks "El Jovencito Frankenstein" el año pasado, el precio máximo de una entrada a un espectáculo de Broadway llegó a los 450 dólares por primera vez en la historia. Aunque este es un caso extremo, es difícil encontrar un asiento en un espectáculo de Broadway por menos de 100 dólares. Un par de opciones para ahorrarse algo de dinero es registrarse en lugares de descuento como http://www.theatermania.com/ y http://www.playbill.com/, que ofrecen ahorros en la compra anticipada de billetes para Broadway y Off-Broadway o ponerse a la cola en TKTS Booth para intentar, en ese mismo día, ver alguna obra con entradas devueltas a última hora. Estos sistemas pueden ahorrar hasta el 50%. Como sugerencia, mejor ir a por entradas a The South St. Seaport que a la siempre llena oficina de Times Square. Dicho esto, si hay un show de Broadway que desee ver con toda su alma, compre las entradas con antelación en sitios como http://www.stubhub.com/ o http://www.razorgator.com/, donde la gente vende localidades o abonos para días que no va a utilizar.

7. Todas las noches de la semana se puede escuchar a grandes músicos en muchos lugares de la ciudad, desde los clásicos como Carnegie Hall, Lincoln Center y el Radio City Music Hall hasta clubes tradicionales de jazz. Para conocer los eventos de rock indie podemos visitar http://www.ohmyrockness.com/. Para actuaciones de música clásica y jazz en http://www.classicaldomain.com/ y en http://www.gothamjazz.com/. Lo mejor de todo, algunos de estos conciertos son gratuitos, sobre todo en los meses de verano.

8. Los fines de semana, Central Park se cierra al tráfico y se convierte en una enorme pista al aire libre donde miles de personas corren o van en bici o patines. También puede pasear por Riverside Park en el Upper West Side, a lo largo del río Hudson partiendo de Battery Park y caminando por un sendero junto al East River.

9. Muchos ciudadanos norteamericanos viene a Nueva York para disfrutar la ciudad o visitar a familiares. Esto unido al cada vez más numeroso turismo internacional hace que la ciudad esté llena de gente. Por ello conviene abstenerse de visitar lugares como los almacenes Macy's en cualquier momento, excepto entre semana por las tardes, el Rockefeller Center entre el día de Acción de Gracias y Navidades y Times Square también suele estar hasta arriba de curiosos turistas, sobretodo el día de Nochevieja. Si bien es posible que desee ver estos lugares míticos considere la posibilidad de planificar su visita a fin de evitar aglomeraciones.

10. Lamentablemente, los turistas tienen mala reputación entre los habitantes de la ciudad ya que, por ejemplo, tienen la costumbre de ocupar toda la acera haciendo que otros caminantes no puedan pasar. Taponar las paradas de metro. Por otra parte, si usted necesita que le indiquen alguna dirección los neoyorquinos serán los primeros en ayudarle.

jueves, 14 de febrero de 2008

Iberia siempre ha sido así...

Lo de perder maletas no es algo nuevo para nuestra querida Iberia. Ya en su primer vuelo el 14 de diciembre de 1927 entre Madrid y Barcelona perdió su primera maleta. Eso sí, ese día sólo volaban 6 pasajeros y ningún otro vuelo operó en el aeropuerto de Cuatro Vientos. Para ser sinceros tampoco se extravió. Los detectives de la conocida agencia Pinkerton la localizaron seis días después en la localidad portuguesa de Viana do Castelo. ¿Cómo pudo aparecer allí?
Por eso no nos asombremos que ahora nuestro equipaje aparezca en Vladivostok...
Que poco han cambiado las cosas...

Espectacular imagen de París

Gracias al blog de Alex Dantart he podido admirar esta increible imagen panorámica de Paris del fotografo Benh Lieu Song. Para verla más grande pinchad aquí.

Disfrutadla...

miércoles, 13 de febrero de 2008

La aldea de Kalabougou a orillas del Niger

Camino de Tumbuktú y a menos de una hora en pinaza desde Ségou a orillas del río Niger encontramos la aldea de Kalabougou. Este pequeño poblado es conocido por la cerámica en barro que realizan las mujeres. Durante la semana ellas son las encargadas de hacer las enormes vasijas sin torno para luego dejarlas secar al sol. El sábado las ponen a cocer en una enorme pira de tierra y fuego. Según nos cuenta Angel Alvarez, es un espectáculo digno de ser visto. De él son las siguientes fotos.

Cambios en el aeropuerto Heathrow de Londres

El próximo 27 de marzo se inaugurará la nueva Terminal 5 del aeropuerto londinense de Heathrow, por ello, las autoridades aeroportuarias han comunicado los cambios que se van a efectuar en este aeropuerto por esta reciente ampliación que afectan, sobretodo, a British Airways y a las aerolíneas pertenecientes a la alianza Oneworld, al que pertenece Iberia, ya que estas generan más del 50% del tráfico aéreo de Heathrow. La idea es reducir al mínimo los tiempos de conexión y que las aerolíneas de las diferentes alianzas operen en la misma terminal. Oneworld operará en la Terminal 3, SkyTeam en la Terminal 4 y Star Alliance en la Terminal 1 para trasladarse más adelante a Heathrow Este. British Airways trasladará toda su actividad a lo largo del año a la Terminal 5,
A su vez se está invirtiendo para que el 95% de las colas delante de los equipos de seguridad duren menos de 10 minutos.

Más info:
http://www.heathrowairport.com/

martes, 12 de febrero de 2008

Air Finland: primera ruta entre Europa y Camboya

Hasta ahora si queriamos ir a Camboya debiamos volar primero a Tailandia, sin embargo según informó hace unas semanas la agencia The Associated Press desde ahora la aerolinea Air Finland ha empezado a operar la primera ruta europea entre Estocolmo y Phnom Penh, capital camboyana. Serán 3 vuelos al mes.

Más info:
http://www.airfinland.fi/

domingo, 10 de febrero de 2008

País Dogón


Gracias al texto de Eva Lahoz y a las fotografías de Angel Alvarez, podremos conocer algo de la interesante y misteriosa cultura del pueblo Dogón. Gracias a los dos.
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En los montes Hombori, en la gran falla de Bandiagara, al este de Malí y al sudoeste de Burkina Faso, se en-cuentra el conocido como “País Dogón” en un acantilado de 150 kilómetros de largo y con una profundidad de 300 metros, de paredes abruptas, sembrada de desprendimientos y donde sólo la perseverancia de este pueblo les ha permitido crear pequeños oasis en los recovecos de este farallón precedido de una gran llanura de rocas peladas, árida y donde apenas crece algún matojo o arbusto.
Según sus tradiciones orales, ellos los Habe, que es como se autodenominan y que siginifica paganos, proceden de la parte oriental del río Níger, donde se les sitúa entre los siglos X al XIII. La historia les da origen en los montes Mandingas y se cree que al ser animistas y no querer convertirse al Islam hacia el año 1500 re-montaron el río Níger y se protegieron en los riscos de Bandiagara que en su lengua significa “gran plato de comida”. Allí, se encontraron con dos pueblos, los “tellem” más numerosos y los pigmeos, ya con escasa pre-sencia, a los que los Dogón empezaron a llamar “hombrecillos rojos”. Con el paso del tiempo los cazadores pigmeos ante la destrucción de la selva por parte de los dogón que extendían cada vez más sus cultivos se fue-ron yendo, pero los tellem se quedaron y poco a poco se fueron fundiendo con los dogón que pasaron a ser la cultura predominante. Hoy en día la única manera de distinguir a un verdadero dogón de un tellem es por su apellido y nombre.
Una historia imposible les precede, un gran secreto transmitido de padres a hijos. Sus leyendas y tra-diciones que hablan de "nommos”, llegados desde la estrella Sirio, de los que cuentan recibieron un importan-te legado cultural, siglos atrás, y ese misterio, unido a una de las culturas más singulares de la Humanidad, son un reclamo para los viajeros que por una parte permite a estas aldeas moribundas defenderse de la deser-tización y por otra pone en peligro esta singular forma de vida.
Según la tradición dogón, el mundo fue creado por el Dios supremo o Amma. Este dios creador hizo las estrellas arrojando bolitas de barro al cielo, y el Sol y la Luna como obras de alfarería. Más tarde creó la Tierra apretando con su mano una bola de arcilla y arrojándola de nuevo al espacio. Amma, también es res-ponsable de su origen ya que creó las cuatro parejas de las que proceden todos los Dogón: Sigi, Wagen, Lebe y Binu. Sus espíritus reciben el nombre de el anteriormente citado “nommos”. Como otros pueblos agricultores de África, la Tierra es el eje de sus creencias religiosas: el culto a Lebé marca los ciclos agrícolas, el más im-portante, el de Bulu, precede a las primeras lluvias y siembra. Son destacados los ritos a sus difuntos y las complejas ceremonias, donde la sociedad Awa es la responsable de los rituales. Esta misma sociedad planifica el Sigi o "Culto de la Gran Máscara", el más conocido de los ritos dogón, envuelto en un halo de hermetismo y leyenda. Cósmico y sobrenatural, que cada 60 años, y durante 22 días, da vida al baile de máscaras lleva-das por varones iniciados que aprenden técnicas para entrar en contacto con lo sobrenatural. Poco que ver con las vistosas danzas de mascaras para turistas, pero que aún así, nos permite conocer un poco esta cele-bración. Su líder es el Olaburu o "maestro del lenguaje de la maleza", que domina el lenguaje iniciático Sigi-So. En este territorio del Sahel, de sabanas herbáceas y arbustos dispersos, en el cual la lluvia y la tierra arable es escasa, en las laderas de la falla o en la llanura, se agrupan las viviendas o “Ginna”, palabra que también puede referirse a un grupo de casas unifamiliares descendientes de un mismo ancestro, de ladrillos de adobe con tejados que hacen las veces de terraza, destacando sus graneros de planta circular o cuadran-gular, con techo cónico de pajas tranzadas. Su puerta de acceso minúsculo y de madera muy trabajada, está en el punto más alto. Para acceder a este oscuro compartimentado recinto de almacenaje, se hace a través de la famosa escalera dogón, una escalera de factura simple ya que tan sólo se hacen unos peldaños en un tron-co seco. En el interior del granero, enseres de hombres y mujeres están separados.
En el centro de cada aldea la “toguna” o Casa de la Palabra, destaca de las demás construcciones siendo sostenida por 8 pilares esculpidos con simbología de la cosmogonía dogón, bellamente trabajados, como suele ser habitual ya que este pueblo es famoso por sus finos trabajos en puertas y ventanas. El habitá-culo, al que sólo pueden entrar hombres, con poco más de un metro de altura, es lugar de conversación, de descanso y de toma de decisiones para la comunidad, de juicios así como de sentencias. Allí se reúne el Con-sejo de Ancianos formado por los “Ginna-Banna” o jefes de familia, para debatir, pero no para enfadarse o violentarse, ya que, debido a su escasa altura, si un anciano se levanta enfadado, un simple golpe en la cabe-za le enfriará los ánimos y todo volverá a la calma.
Diseminados por la villa, los “Binou” o monumentos tótem, que no se deben fotografiar y mucho me-nos tocar.
Ya en las afueras de las aldeas encontramos la Casa de la Menstruación, único edificio circular de gran tamaño y lugar al que acuden, obligatoriamente, las mujeres en ese periodo, aislándose del resto de su familia durante 5 días y gozando de un pequeño y merecido descanso de sus agotadoras labores diarias. Hay otra pequeña choza, la Casa del Hogon se sitúa alejada del poblado para evitar impurezas y apenas se distin-gue en su construcción de las demás excepto por su decoración simbólica. El Hogon, “el más puro de los hombres puros”, es el jefe del Consejo de Ancianos y se trata de un hombre santo, sacerdote y guardián los secretos de la tradición de su pueblo, y es él, el que marca la vida espiritual, política y diaria de su pueblo. El Hogon también es el encargado de cuidar el lugar donde se guardan la conocidas y famosas máscaras sa-gradas dogón. Estas máscaras es el mejor ejemplo de arte dogón y nacieron, según la tradición, por la nece-sidad de esconderse de la muerte. La máscara más importante es llamada Iminama, tiene forma de serpiente y es empleada durante la celebración del Sigi. Aunque quizás la más conocida de todas sea la que lleva el nombre de Kanaga coronada por una cruz que representa, de forma abstracta, al pájaro del mismo nombre y que está asociada a la creación. Existen un total de 80 diferentes tipos de máscaras.
Los estratos sociales de los Dogón son muy complicados, dentro y entre los clanes. Para los hombres, su pertenencia a un grupo de edad en función de cuando y con quien participó en las ceremonias de inicia-ción, son las señas de identidad. En el sistema social de los dogón existen diversas castas según el trabajo que desempeñen como herreros, carpinteros o bien trabajen el cuero. También encontramos, como en todo Malí, a los "griots", que se pueden asemejar a los antiguios trovadores de la Edad Media europea. Hacen las veces de historiadores orales, genealogistas, poetas, músicos y hechiceros. Suelen vivir fuera de los poblados. Los Dogón dividen su comunidad en dos categorías opuestas, llamadas “innenomo” o hombre puro e “innepuru” o hombre impuro. Estos estatus se establece en el momento del nacimiento, heredado de algún antepasado recientemente fallecido. Los “innepuru” realizan la preparación y entierro de los cadáveres y sacrifican a los animales pero no pueden acceder a donde vive el Hogón.
El mijo y el sorgo son los cultivos predominantes, que ellos consumen, así como las cebollas, que lle-gan a exportar a Sudán y completan su dieta con los pollos, cabras, ovejas, etc. con los que conviven, así co-mo pequeños huertos con hortalizas en épocas de lluvias.
Desde niños, los Dogón se acostumbran a sus duras tareas que les permiten sobrevivir en un medio semidesértico. Su supervivencia depende de ello. Desde el amanecer a la puesta de Sol las niñas, con apenas 6 ó 7 años, acarrean agua del pozo que hay junto al poblado, en ocasiones subiendo y bajando por las es-carpadas piedras, descalzas y con el cubo sobre su cabeza en un perfecto y casi imposible equilibrio. Los pi-cudos y típicos gorros dogón, así como sus enormes sombreros junto a los morrales de piel llenos de fetiches y conchas, despuntan al alba en los atuendos de los pastores llevando pequeños rebaños fuera del corral, todo marcado por el ritmo cadencioso del mazo moliendo mijo, los primeros llantos, el canto de los gallos…Los sonidos aumentan su intensidad y ritmo con el Sol y se apagan con él, y así un día tras otro hasta el próximo Sigi en 2027, en el que Ireli, Tireli, Nombori, Duro, Benigmato, Dunduru, Endé, Teli, Kan-Kombolé y otros muchos, sólo girarán al ritmo de las Kanaga, la Iminana y 26 tipos de máscaras más.

Tres puntos son referencia para iniciar nuestro viaje: Sanga, la capital de la parte este de la falla, Kani Kambolé, en su extremo occidental y Dourou, el punto intermedio de acceso a la falla. La gran mayoría se-guimos el mismo recorrido: Mopti, Bandiagara, Sanga, hasta donde llegan los taxis-brousses y los bachêe. A partir de Sanga la ruta la marcará el ritmo de nuestros pies y la fuerza de nuestra mente, según el destino final.

El mito de los Dogón y la estrella Sirio
La historia de los Dogón y Sirio, la estrella más brillante del cielo y sus dos compañeras invisibles tiene casi se-senta años. Según esta leyenda, seres anfibios, con más forma de pez que de hombre y procedentes de esta estrella de la constelación de Canis Mayor, llegaron a la Tierra hace unos mil años y entraron en contacto con el pueblo dogón prometiéndoles regresar.
En 1950, los antropólogos franceses Marcel Griaule y Germaine Dieterlen publicaron un artículo en el que afirmaban que gran parte de la cosmogonía de esta tribu africana giraba entorno a Sirio, o como ellos la conocían “Sigu Tolo”, y dos estrellas compañeras invisibles a simple vista, conocidas como Sirio B o "Po to-lo" y Sirio C. ¿Cómo entonces sabían los Dogón de su existencia?
Más allá de teorías inverosímiles sobre posibles contactos de extraterrestres con los dogón toda parece indicar que se trata de un caso de asimilación cultural, de transmisión de información por parte de algún mi-sionero o explorador que visitó la falla de Bandiagara antes de la llegada de estos antropólogos franceses y les contó lo que ya entonces se sabía sobre esta formación estelar. Además, ninguno de los conocimientos as-tronómicos que se supone tenían los dogón por transmisión “alienígena” era desconocido para la astronomía de entonces. Incluso se ha llegado a especular con que fuera el propio Griaule el que les contara esta historia. Hoy en día casi ningún dogón sabe sobre el tema e incluso no se ponen de acuerdo en que estrella es “Sigu Tolo”.

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